ESPR

ESPR sostituisce la precedente direttiva sulla progettazione ecocompatibile, che riguardava principalmente i prodotti connessi all'energia, con un quadro normativo che può stabilire requisiti in materia di durabilità, riutilizzabilità, riparabilità, contenuto di materiale riciclato ed efficienza delle risorse per quasi tutti i gruppi di prodotti.

Il capo III del regolamento, articoli da 9 a 15, definisce il passaporto digitale di prodotto: quali informazioni deve contenere, come deve essere reso accessibile ai clienti e alle autorità e quali standard tecnici deve rispettare per garantire l'interoperabilità.

Il regolamento non prevede che ogni prodotto debba avere un passaporto fin da subito. I requisiti concreti si applicano solo dopo che la Commissione europea adotta un atto delegato per uno specifico gruppo di prodotti ai sensi dell'articolo 4, e tali atti delegati vengono adottati e introdotti gradualmente, a partire dal primo piano di lavoro della Commissione. Il registro centrale UE del passaporto digitale di prodotto, che registra l'identificativo unico e la posizione di ciascun passaporto, è entrato in funzione il 20 luglio 2026.

L'ESPR è distinto dal precedente passaporto specifico del regolamento sulle batterie, il cui obbligo di passaporto digitale diventa obbligatorio per le batterie di veicoli elettrici, mezzi di trasporto leggeri e batterie industriali superiori a 2 kWh a partire dal 18 febbraio 2027.