Large Scale Pilots
A Large Scale Pilots az a négy konzorcium, amely 2023 és 2025 között valós felhasználási esetekben tesztelte az EUDI Walletet: EWC, POTENTIAL, NOBID és DC4EU, együtt több mint 350 közigazgatási szerv és magánvállalat 26 tagállamból, valamint Norvégiából, Izlandról és Ukrajnából.
A pilotokat az Európai Bizottság társfinanszírozta a Digital Europe Programme keretében, és 2023-ban indultak. Minden konzorcium a mindennapok más szeletét vállalta, és az ARF ellenében épített, nem csupán elolvasta, hogy az, amit az eIDAS 2.0 jogilag megkövetel, működő szoftverként legyen kipróbálva, mielőtt a tagállamoknak bárki számára tárcát kellett volna kibocsátaniuk.
A POTENTIAL volt a legszélesebb, hat ágazatot fedett le: a közszolgáltatásokhoz való hozzáférést, a bankszámlanyitást távolról, a SIM-kártya regisztrációját, az mDL-t mobil vezetői engedélyként, a QES-szel történő aláírást és az ePrescriptiont az egészségügyben. Ezek többsége a tagállam által kibocsátott PID-ből indul ki, és éppen ezért ez a pilot alakította a leginkább azt, hogy a személyazonosító adatok egyáltalán hogyan kerülnek a tárcába.
Az EWC három irányban fejlesztette tovább a referenciatárcát: Digital Travel Credentials a határátkelőkön és a szállodai bejelentkezésnél, fizetések, valamint szervezeti digitális identitás, hogy valakit Európa bármely pontján, és ne csak otthon, el lehessen ismerni egy vállalat törvényes képviselőjeként.
A NOBID az északi országokat és Lettországot fogta össze Olaszországgal és Németországgal egyetlen, mélységében végigvitt kérdés körül: áruk és szolgáltatások kifizetésének engedélyezése a tárcából, boltban és online, ugyanazzal az igazolással, amelyben a bank már megbízik.
A DC4EU az oktatás és a társadalombiztosítás területén dolgozott: okleveleket és szakmai képesítéseket bocsátott ki olyan attesztációként, amelyet egy másik tagállam egyeteme vagy munkáltatója azonnal ellenőrizhet, a társadalombiztosítási jogosultságok mellett, amelyek ma még papíralapú űrlapokon utaznak.
Amitől a pilotok a saját konzorciumukon kívül is számítanak, az a visszacsatolás. Egy valódi oklevél kibocsátása vagy egy valódi bolti fizetés közben talált hiányosság az ARF ellenében kerül felvetésre, és egy későbbi felülvizsgálatban módosításként végződhet, így a specifikáció az ellen íródik, ami tényleg eltörött, nem az ellen, amire valaki számított. A pilotok által közzétett profilok, tesztcsomagok és megállapítások egyúttal azok, amelyekre a relying partyk és a wallet providerek építenek, ahelyett hogy a rendelet szövegéből indulnának ki. A következő generáció a második kör, amelyet 2025-ben választottak ki: a WE BUILD és az APTITUDE, amelyek ugyanezt a megközelítést viszik tovább az üzleti és fizetési felhasználási esetekre.
Melyik Large Scale Pilot mit tesztelt?
A POTENTIAL a közszolgáltatásokat, a bankszámlanyitást, a SIM-regisztrációt, a mobil vezetői engedélyt, az elektronikus aláírásokat és az ePrescriptiont fedte le. Az EWC a Digital Travel Credentialst, a fizetéseket és a szervezeti digitális identitást fedte le. A NOBID a fizetési engedélyezést fedte le. A DC4EU az oktatást és a társadalombiztosítást fedte le. A felosztás szándékos volt: négy, részben átfedő tagságú konzorcium azt jelentette, hogy ugyanazt a tárcaspecifikációt egyszerre tették próbára nagyon eltérő ágazatokban, így egy olyan probléma is eljutott a specifikáció íróihoz, amely csak egyetlen ágazatban jelentkezik.
Futnak még a Large Scale Pilots?
Az első hullám 2023-tól 2025-ig tartott. Az utódja már fut: a WE BUILD és az APTITUDE 2025-ben került kiválasztásra a pilotok második körébe. A WE BUILD két évig tart, és a módszert az üzleti és fizetési felhasználási esetekre viszi tovább. Az első hullám eredményei nem évülnek el vele, mert az ARF jelenlegi változata és a nemzeti tárcabevezetések éppen azok ellenében íródtak.