Large Scale Pilots
Os Large Scale Pilots são os quatro consórcios que testaram a EUDI Wallet em casos de uso reais entre 2023 e 2025: EWC, POTENTIAL, NOBID e DC4EU, no conjunto mais de 350 autoridades públicas e empresas privadas de 26 Estados-Membros, além da Noruega, da Islândia e da Ucrânia.
Os pilotos foram cofinanciados pela Comissão Europeia através do Digital Europe Programme e arrancaram em 2023. Cada consórcio ficou com uma fatia diferente do quotidiano e construiu contra o ARF em vez de apenas o ler, para que aquilo que o eIDAS 2.0 exige na lei fosse posto à prova como software a funcionar antes de os Estados-Membros terem de emitir uma carteira a alguém.
O POTENTIAL foi o mais abrangente e cobriu seis setores: o acesso a serviços públicos, a abertura de conta bancária à distância, o registo de um cartão SIM, a mDL como carta de condução móvel, a assinatura com uma QES e ePrescription na saúde. A maior parte parte do PID que um Estado-Membro emite, razão pela qual este piloto foi o que mais moldou a forma como os dados de identidade chegam à carteira.
O EWC desenvolveu a carteira de referência em três frentes: Digital Travel Credentials nas passagens de fronteira e no check-in de hotel, pagamentos, e identidade digital organizacional, para que alguém possa ser reconhecido como representante legal de uma empresa em qualquer ponto da Europa e não apenas no seu país.
O NOBID juntou os países nórdicos e a Letónia com a Itália e a Alemanha em torno de uma única questão levada a fundo: autorizar a partir da carteira o pagamento de bens e serviços, em loja e online, com a mesma credencial em que um banco já confia.
O DC4EU trabalhou na educação e na segurança social, emitindo diplomas e qualificações profissionais como atestações que uma universidade ou um empregador de outro Estado-Membro pode verificar de imediato, a par dos direitos de segurança social que ainda hoje circulam em formulários de papel.
O que torna os pilotos relevantes para lá dos seus próprios consórcios é o ciclo de retorno. Uma lacuna detetada ao emitir um diploma real ou ao pagar numa loja real é levantada contra o ARF e pode acabar corrigida numa revisão posterior, de modo que a especificação é escrita a partir do que realmente falhou e não do que alguém supunha. Os perfis, os conjuntos de testes e as conclusões que os pilotos publicam são também aquilo sobre que as relying parties e os wallet providers constroem, em vez de partirem do texto do regulamento. A geração seguinte é a segunda ronda, selecionada em 2025: o WE BUILD e o APTITUDE, que levam a mesma abordagem aos casos de uso empresariais e de pagamento.
Que Large Scale Pilot testou o quê?
O POTENTIAL cobriu serviços públicos, abertura de conta bancária, registo de SIM, carta de condução móvel, assinaturas eletrónicas e ePrescription. O EWC cobriu Digital Travel Credentials, pagamentos e identidade digital organizacional. O NOBID cobriu a autorização de pagamentos. O DC4EU cobriu educação e segurança social. A divisão foi deliberada: quatro consórcios com membros em parte sobrepostos fizeram com que uma mesma especificação de carteira fosse posta à prova ao mesmo tempo em setores muito diferentes, de modo que um problema que só aparece num setor chegasse na mesma a quem escreve a especificação.
Os Large Scale Pilots ainda estão a decorrer?
A primeira vaga decorreu entre 2023 e 2025. A sua sucessora já está em marcha: o WE BUILD e o APTITUDE foram selecionados em 2025 para a segunda ronda de pilotos. O WE BUILD dura dois anos e leva o método aos casos de uso empresariais e de pagamento. Os resultados da primeira vaga não caducam com ela, porque é contra eles que foram escritas a versão atual do ARF e as implantações nacionais de carteiras.